开首:环球时报

【环球时报驻香港特约记者 叶蓝 环球时报记者 陈青青】一段联系香港国泰航空公司空中管事员涉嫌敌视内地乘客的灌音曝光，不但引起内地全球的震怒，也成为香港热议话题。国泰在不到24小时内三度薪金，进军说念歉并将涉事空乘奉命。但这显然还不够，港媒直言，国泰必须加强机组东说念主员的培训，确保对扫数乘客提供一视同仁的专科管事，香港社会也要以此为鉴，重塑尊重有礼的好客形象。

国泰总裁用无为话说念歉

日前有网民投诉搭乘从四川成王人飞往香港的国泰航班时，机上空姐擅自讥嘲内地搭客“要是不会说毛毯的英文，就不配有毛毯”，还有空姐称听不懂粤语播送的搭客是“听不懂东说念主话”。事件发酵后，有东说念主在外交平台小红书发帖，短长膺惩投诉事件及灌音的乘客，疑为国泰空乘。咫尺，联系帖文已删除，账号已刊出。

事件在香港社会引起高度意思意思。输送及物流局局长林世雄23昼夜深发表声明，暗示对国泰部分机组东说念主员的失当言论十分酸心，事件严重对抗香港优良的待客之说念、一贯的价值不雅和说念德轨范。特首李家超24日称，春联系东说念主员步履，“我感到特别痛愤、失望。这些不敬的言行伤害了香港和内地同族的热枕，破碎了香港一贯的尊重、有礼、共融的文化和价值不雅。我已向国泰航空行政总裁林绍波先生指出，事件破碎香港形象，伤害香港和内地同族热枕，是严重的事件”。国泰航空三度说念歉后，其行政总裁林绍波24日在广州强调，春联系步履“零容忍”。他以无为话向涉事乘客及市民群众致歉，欢喜会牵头建立跨部门职责小组全面检验东说念主员培训、职责经由，将来提供一致、专科的管事质料，不负外界对国泰渴望。

并吞天，文化体育及旅游局局长杨润雄暗示，旅游业是香港经济特别裂缝的一环，亦然展现香港文化、生活特质的姿首，每个香港东说念主或提供管事的东说念主王人应该尽我方的包袱接待搭客、尊重搭客，使搭客来到香港有一个很好的旅游体验。对等契机委员会主席朱敏健承袭电台拜谒时说，管事提供商若条目顾主使用某种言语才提供管事，有可能组成《种族敌视条例》下的曲折敌视。

工联会议员陆颂雄称，涉事的空乘与同族王人是中国东说念主，以香港现行的《种族敌视条例》可能无法处理，因此追问联系部门对于族内敌视的立法程度。他提到，有东说念主以敌视内地同族算作“软对抗”，径直影响香港形象及多样管业绩。

香港旅游促进会总做事崔定邦24日承袭《环球时报》记者采访时暗示，针对互联网上所说的国泰管事走下坡路、偶有敌视内地搭客的情况，他“时有听闻”，但经常王人莫得凭证。但这次事件后，国泰照应层必须严肃对待，鼓励国泰里面整体职工从心态和价值不雅上学会尊重和礼待内地搭客。

区别对待由来已久

国泰航空公司是香港第一家民用航空公司，亦然最大的土产货航空公司。之前，国泰航空就屡次引起争议。2018年10月，国泰过甚全资子公司港龙航空多达940万名乘客的府上遭涌现。次年8月，中国民航局发出紧要航空安全风险警示，以为国泰先后发生翱游东说念主员参与暴力冲击被控暴动罪却未被罢手翱游行为，以及坏心涌现航班搭客信息等事件，存在严重恐吓航空安全的隐患，加多了香港至内地的输入性航空安全风险。

这次敌视内地乘客事件发生后，不少网民暗示这并非初次，称之前就遭逢国泰空乘只对说英语的乘客端正成全，但对说无为话的乘客却爱理不睬，仅仅群众莫得灌音佐证，投诉便不廓清之。有媒体也说，该事件并非孤例，质疑由异邦东说念主成就、母公司有英资配景的国泰，企业文化似乎保留了某种崇洋、尊重港东说念主而贱视内地东说念主的疼痛优厚感。香港航空管业绩界东说念主士裸露，上海神秘顾客公司国泰并未条目空乘必须懂得说流利无为话，就算涉事航班交游内地和香港，一般只会条目一定比例的管事员会说无为话。

香港民用航空业绩职工总会主席李永富称，航空公司地勤和空乘王人会构兵乘客，宾客但愿被以礼相待，旅游赢得郁勃的履历和优质管事，大批同行也深明联系意旨，驯顺这次仅仅个别事件。

不会含笑的管业绩

崔定邦暗示，香港社会需要对这次事件作念好反念念，因为内地搭客对于香港旅游界而言是十分裂缝的，是“生活的命根子”。崔定邦说，要是由于搭客是内地东说念主不详未能说出英文词语，就得不到管事或出现折柳待遇，这很大程度上或涉嫌违犯《种族敌视》条规。与此同期，香港旅游管事行业也应该条目各个顺次的管事东说念主员必须对等、有礼对待宾客，提供友善的管事。“当今的香港，政府需要同通盘社会讲廓清管业绩的基本条目，不行再含拖拉糊了，”崔定邦说，单靠郭富城告白，不行扶助内地东说念主对香港的负面嗅觉，香港需要切切实实改善管事魄力，诚意去坚硬内地。

香港《星岛日报》24日发表社论称，奉命涉事空乘仅仅暂时平息内地东说念主的肝火，国泰更应尽快检视管事经由，加强机组东说念主员的培训和反敌视考验，尽责地为扫数乘客提供对等、优质管事。另外，国泰不行因自己是外洋航空公司而一成不变，跟着越来越多的内地航路开放，除了调配更多老练无为话的机组东说念主员外，更应为内地航班作念绝顶安排，以无为话算作主要相同言语，用行动彰显香港日益意思意思无为话，减少崇外、敌视内地东说念主事件发生。著申诉，已有网民称国泰敌视内地东说念主恰是香港管业绩的缩影，既要赚内地东说念主钱，却又贱视内地东说念主，多年来莫得果然意思意思过内地搭客所濒临的不屈允待遇，“若联系当局不正视问题，内地东说念主将用脚投票，不再搭乘国泰，甚而减少来港，对刚有起色的本港旅游业赐与重创”。有分析指出，港东说念主广宽被以为不会含笑。2019年，奥密顾主管事协会公布的“全球含笑指数”娇傲，香港含笑指数独一56分，比全球平均80分低24分，排在倒数第四。其中得分最高的行业为电信业及旅社业，得分最低的为输送及交通管业绩。香港《大公报》24日称，香港社会需要举一反三，谛视五行八作内有莫得访佛问题。著述同期提到，国泰代表不了香港，联系空服东说念主员更代表不了通盘香港管业绩。在两地交流中，这类恶劣事件是偶发的、局部的，不行一棍子打死扫数东说念主。

24日，香港文汇网报说念称，有内地网友发现，23日起国泰航空从香港飞往成王人的航班上播报已变为无为话、粤语和英语三语播放，空乘会主动商讨每名乘客是否需要毛毯。同日林绍波在广州演讲致歉的同期晓示，国泰航空策画在大湾区招聘见习翱游员及空乘，务求为大湾区的搭客提供更好的管事。

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